Rijles nemen en rijbewijs halen in Amsterdam waar moet je opletten?

Wat vind jij prettiger? Elke week een uurtje rijles of langere rijlessen? En hoelang duurt een "rijles uur"? Sommige rijscholen in Amsterdam geven rijles in blokken van 45 of 50 minuten, bij ons duurt een rijles 60 minuten.

Het volgen van meerdere rijlessen is beter dan één rijles per week.
Een langere rijles ( blokuur van twee uur) is beter dan een rijles van een uur.
Denk er wel aan dat je bij langere rijlessen en meerdere lessen per week ook meer huiswerk krijgt te verstouwen. Daar moet je dan wel de tijd voor hebben.

Een spoedopleiding in Amsterdam en snel je rijbewijs te halen kan ook: bijvoorbeeld in 4 weken. Alles is mogelijk! Bedenk eerst wat je zelf het liefste doet.

Intakeles en cursusaanpak:
Elke rijschool in Amsterdam kan je natuurlijk feilloos vertellen wat zijn tarieven voor een rijles zijn. Maar hoeveel gaat je hele rijopleiding kosten? Dat hangt niet alleen af van de rijschool en zijn tarieven, maar ook van jou! Wat weet je al en wat kun je al? Hoe snel kun je leren? Hoe behendig ben je in de auto? Kortom: hoeveel rijlessen heb jij nodig?

Rijschool Overtoom in Amsterdam biedt een intakeles (proef rijles) aan om te kijken of je het leuk vindt om bij ons te rijden. Door die eerste proef rijles krijgt de instructeur/trice een indruk van jouw kennis, vaardigheden, houding en leervermogen. Daardoor kan hij of zij adviseren welke cursusaanpak en lesvorm voor jou het meest geschikt is. Denk ook aan het volgende: een spoed rijopleiding vereist een hele andere discipline dan twee uur rijles per week; niet alle soorten rijopleidingen passen bij alle leerlingen. Tevens kunnen we een indicatie geven over hoeveel de rijopleiding ongeveer gaat kosten.





©

Hoeveel rijlessen heb je ongeveer nodig voor een (spoed)rijopleiding?

Dat hangt vooral af van je leeftijd en leersnelheid. Rijscholen onderscheiden ongeveer vijf typen leerlingen:
In welke categorie jij valt kan de rij-instructeur/trice bepalen met een intake-rijles.
Een redelijke schatting van hoeveel rijlessen je in een drukke stad als Amsterdam nodig zult hebben is:

Type leerling: Aantal rijlessen in Amsterdam

Natuurtalent............................15 tot 20 rijlessen
Vlotte leerling..........................20 tot 30 rijlessen
Doorsnee leerling..................27 tot 40 rijlessen
Matige leerling........................32 tot 50 rijlessen
Trage leerling..........................50 tot 100 rijlessen

Dit is natuurlijk maar een schatting. Misschien ben jij op de openbare weg gespannen en leer je minder snel. Misschien krijg je last van een tijdelijke terugval, bijvoorbeeld doordat je onregelmatig rijles hebt.

Slagingspercentage rijscholen Amsterdam

Als je een rijschool kiest in Amsterdam dan check je natuurlijk ook even het slagingspercentage van leerlingen van de rijschool. Je kunt het slagingspercentage van rijscholen vinden op www.rijschoolgegevens.nl
Kies in het menu: "Personenauto".
Kies examenplaats Amsterdam.
Klik op OK.
Bovenaan staat het gemiddeld slagingspercentage van alle rijscholen in Amsterdam.

Kijk in de middelste kolom: "slagingspercentage eerste examens" en vergelijk de gegevens van de rijscholen het met het gemiddelde. Valt jou ook iets op? De verschillen zijn enorm. Er zijn bijvoorbeeld rijscholen met 6-10% en rijscholen met 66-70%. Het loont dus de moeite om deze gegevens eerst eens te checken, voordat je een rijschool kiest.

Maar let ook op de 1e kolom: "aantal eerste examens". Een kleine of beginnende rijschool, die in het afgelopen jaar maar 5 kandidaten op hun eerste rijexamen heeft gestuurd, kan zonder al teveel moeite een slagingspercentage van 100% halen. Je kunt het percentage alleen goed beoordelen als een rijschool redelijk veel examens heeft gehad.

De informatie op rijschoolgegevens.nl wordt verzorgd door de onafhankelijke instantie die het rijexamen afneemt: het CBR.

Slagingspercentage in 2005 hoger dan ooit:
In 2005 slaagde 46% van de kandidaten bij het eerste rijexamen personenauto, en 45% bij hun herexamen. Dat is hoger dan in voorgaande jaren. Volgens het CBR komt dat onder andere doordat leerlingen via de hierboven beschreven website steeds vaker voor rijscholen met een goed slagingspercentage kiezen.

Het nieuwe rijden

Sinds enige tijd is het nieuwe rijden in het leven geroepen voor iedereen die zich gemotoriseerd voortbeweegt. Met het nieuwe rijden is het mogelijk om tot 20% brandstof te besparen op iedere rit. Tevens rijdt je een stuk ontspannender en milieubewuster.

Wat houdt het nieuwe rijden in?
De andere manier van rijden houdt in dat men bewuster met het hoofd en bewuster met de rechtervoet rijdt. Door de huidige technische kwaliteiten van de automotoren kun je vaak met minder toeren dezelfde prestaties van de auto verwachten. Dit houdt dus in dat je sneller op kunt schakelen (bij lagere toeren) waardoor de motor minder brandstof verbruikt en dus zuiniger rijdt. Ook bij het afremmen kun je besparen door niet terug te schakelen, maar de auto uit te laten rollen in een hoge versnelling. Hierdoor wordt de brandstoftoevoer afgesloten en dan rij je dus als het ware gratis. Iemand die goed vooruit kijkt, kan op tijd anticiperen op een situatie, en zal wat eerder snelheid minderen, maar uiteindelijk vlotter en flexibeler door het verkeer gaan. Hoe meer verkeersinzicht iemand dus heeft, des te zuiniger hij kan rijden. Daarnaast kan ook het gebruik van de cruisecontrole bijdragen aan brandstofbesparing. Steeds meer auto's zijn ermee uitgerust. Maar nog niet veel mensen gebruiken deze functie ook.

Er is meer...
Niet alleen de manier van autorijden is onderdeel van het nieuwe rijden, maar vooral ook de manier van denken. Veel korte ritjes zijn duurder dan één lange rit. Door handelingen te combineren kun je efficiënter met de auto omgaan en dát bespaart ook. Daarnaast is de staat van de auto ook belangrijk. Voldoende lucht in de banden, geen onnodige balast, geen ongebruikte fietsdragers of imperials op de auto die voor extra luchtweerstand zorgen, het draagt allemaal bij aan zuiniger rijden en dus aan milieubesparing.

Wel zuinig, maar veel trager?
Nee, beslist niet. Al vaker is in een test aangetoond dat een autorit volgens het nieuwe rijden, niet of nauwelijks langer duurt dan een rit waarbij het gaspedaal diep ingetrapt wordt. Uit een test waarbij twee identieke auto's van Amsterdam-Centrum naar Utrecht-Centrum reden, bleek dat er niet meer dan een paar minuten winst te behalen was door zo vlot mogelijk te rijden ten opzichte van de auto die volgens het nieuwe rijden reed. De besparing van brandstof en een veel relaxtere rit maken dat ruimschoots goed.

Ook voor de leerling automobilist en examenkandidaat?
In principe is het natuurlijk slim om zo snel mogelijk te beginnen met het nieuwe rijden. De praktischt punten zijn makkelijk onder de knie te krijgen. Hiermee bedoelen we de manier van schakelen en bijvoorbeeld letten op overbodig balast. Echter is voor het anticiperen en vooruitkijken wel een bepaalde mate van ervaring nodig. Deze ervaring doe je op door veel te rijden.

Er zijn voldoende voorbeelden van het nieuwe rijden te bedenken die voor gevaarlijke situaties kunnen lijden. Denk bijvoorbeeld aan het doorschakelen naar de vijfde versnelling bij ca. 70 km/u. Dat kan bij veel auto's prima, maar heeft op een korte invoegstrook waar vlot snelheid gemaakt moet worden niet de voorkeur. Het is dan belangrijk een goed verkeersinzicht te hebben en niet klakkeloss het nieuwe rijden toe te passen.

Het is dan eigenlijk aan de rijschool te bepalen in hoeverre ze het nieuwe rijden toe past in haar rijlessen. Het verschilt natuurlijk per leerling hoe ze het bovenstaande inzicht kunnen hanteren.

De beoordeling:
Het CBR is zeker voorstander van het nieuwe rijden en was mede betrokken bij de introductie van het systeem. Zowel in theorie- als praktijkexamens wordt er aandacht aan besteed. De beoordeling of iemand tijdens een praktijkexamen volgens het nieuwe rijden rijdt heeft echter niet de hoogste prioriteit.


























© Overtoom rijopleidingen Amsterdam

Printvriendelijke versie